Jednotka1.2 TSI je zatím spolehlivá a ani exempláře s velmi vysokým nájezdem nevykazují nějaké vážně závady a nadměrné opotřebení. Když se budete starat, tenhle motor s přehledem natočí přes 400 000 km. Z benzinových motorů tak můžeme doporučit prakticky všechny verze jednotek 1.2 TSI a 1.4 TSI generace EA 211. Odvanáctistovky je zkrátka zájem, zatímco tříválce TSI nechávají zájemci ležet. Testovaná Fabia měla za dva roky ve službě najeto už přes 61 000 km. Vidíte, i tak někdo dal přednost povedenému motoru 1.2 TSI před tříválcovým dieselem. Motor; 1.2 TSI 77 kW / 81 kW ; životnost motoru a poruchy životnost motoru a poruchy. Zdravím všechny, mám problém s motorem 1,2 TSi/77 kw a to ten, že po každém studeném startu běží na 3 válce a po chvíli píše diagnostika vynechání zapalování na 2 válci. Zapalování je OK, ale není na 2 válci tlak. EA111(1,2 - 1,4 TSI) Rozvody motoru: řetěz. Období výroby: 2005 - 2014. Výkonové varianty: 1,2 TSI 8V 63 kw 1,2 TSI 8V 66 kw 1,2 TSI 8V 77 kw . 1,4 TSI 16V 90 kw 1,4 TSI 16V 96 kw 1,4 TSI 16V 103 kw 1,4 TSI 16V 110 kw 1,4 TSI 16V 118 kw 1,4 TSI 16V 125 kw . 1,4 TSI 16V 132 kw + příznivá spotřeba, pružnost motoru - zvlášť verze s Takže Motor: 1.2 TSI 63 kW po cca 40Mm. Na klidné poježdění po městě a okolí, naprosto dostačující. Dynamika v zásadě mdlá, ale s plynem jse dá opatrně Golfopremljen 1.2 TSI motorom iz mesta do 100 km/h ubrzava za 12,3 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 178 km/h. Odličan menjač. Pomenuta karakteristika motora, perfektno se uklapa u opis Golfa. Nije potrebno često menjati stepene prenosa, jer je motor elastičan i ima dovoljno snage čak i za dinamičnu vožnju. 12 TSI 63 kW a 77 kW. S faceliftem přišly motory TSI, které plnily normu Euro 5. Jenže zejména dvanáctistovky provázely od začátku problémy. Rozvod řetězem je sice .

1.2 tsi 63 kw motor